Refroidisseur d'eau Nissan FD20-30NT S4S, FG15-30NT, moteurs K21, K25

Conformément au Règlement (UE) 2023/988 relatif à la sécurité générale des produits (GPSR), vous trouverez ci-dessous les règles d’utilisation sûre d’un radiateur de chariot élévateur.

Utilisation et destination

• Le radiateur fait partie du système de refroidissement moteur et dissipe la chaleur du liquide de refroidissement.
• À utiliser uniquement sur les modèles approuvés par le constructeur (dimensions, embouts/patients, points de fixation, pression du bouchon).

Identification et compatibilité

• Avant montage, comparer les dimensions (longueur, hauteur, épaisseur, largeur du noyau), l’emplacement des embouts et des supports avec la pièce d’origine.
• Vérifier la référence OEM/numéro de pièce et les paramètres de fonctionnement admissibles selon la documentation du constructeur du chariot.

Principaux risques

• Température et pression élevées : risque de brûlures ; ne pas ouvrir le bouchon à chaud.
• Produits chimiques : le liquide de refroidissement est irritant et nocif en cas d’ingestion ; éviter le contact avec la peau et les yeux.
• Pièces en mouvement : risque de blessure (ventilateur, courroie) ; toute intervention se fait moteur arrêté.
• Fuites et glissade : essuyer immédiatement tout déversement ; tenir compte de l’impact environnemental.

Exigences d’installation

• Sécuriser le chariot, couper le moteur et laisser refroidir ; décomprimer le circuit.
• Utiliser des joints, colliers et fixations neufs conformes aux spécifications ; respecter les couples de serrage.
• Guider les durites à l’écart des arêtes vives et des parties tournantes ; garantir le jeu du ventilateur et les carters de protection.
• Après montage, réaliser un essai d’étanchéité sous pression et purger le circuit.

Exploitation en sécurité

• Employer un liquide conforme à la spécification du constructeur ; ne pas mélanger les types sans vérification de compatibilité.
• Contrôler régulièrement le niveau, le bouchon, les colliers et les durites ; réparer toute fuite sans délai.
• Maintenir le noyau et les passages d’air propres ; nettoyer à pression modérée (ne pas plier les ailettes).

Maintenance et inspections

• Remplacer le liquide aux intervalles prescrits ; utiliser de l’eau déminéralisée si requis.
• Surveiller l’état de corrosion et la température de service ; diagnostiquer toute dérive (thermostat, pompe, ventilateur, bouchon).

En cas de fuite ou de surchauffe

• Ne pas ouvrir le bouchon à chaud. Arrêter le chariot, couper le moteur et laisser refroidir.
• Contenir le déversement avec un absorbant ; nettoyer les surfaces contaminées selon les règles de sécurité.
• Si le noyau ou les embouts sont endommagés, suspendre l’exploitation jusqu’à réparation/remplacement.

Stockage et transport

• Stocker au sec, dans l’emballage d’origine ; protéger les ailettes des chocs et déformations.
• Ne rien poser de lourd sur le noyau ; protéger les embouts de toute contamination.

Élimination

• Remettre le radiateur usagé/endommagé à une filière agréée de recyclage des métaux/électromécanique, conformément aux règles locales.
• Traiter le liquide de refroidissement comme déchet dangereux ; ne jamais le rejeter dans les égouts ni dans l’environnement.
• Recycler les emballages après nettoyage.

Informations complémentaires

• Montage et réparation effectués par du personnel qualifié avec EPI (gants, lunettes).
• Se référer à la documentation du constructeur pour les couples, la pression du bouchon et la procédure de purge.